Und sie sägten an den Ästen,
auf denen sie saßen und schrieen sich zu ihre Erfahrungen,
wie man besser sägen könne
und fuhren mit Krachen in die Tiefe
und die Ihnen zusahen beim Sägen
schüttelten die Köpfe
und sägten kräftig weiter.

Bert Brecht

Autobauer weit weg von Klimaschutzzielen EU verlangt deutliche Reduzierung von CO2

Fast ein Jahrzehnt hatten die europäischen Autobauer Zeit, den Ausstoß klimaschädlicher Abgase zu senken. Doch von ihrem damals selbstgesteckten Ziel, die Kohlendioxid-Emissionen der Neuwagen bis 2008 auf 140 Gramm je Kilometer zu drücken, ist die Branche mit aktuell über 160 Gramm weit entfernt. Die EU-Kommission will die Hersteller nun trotz heftiger Proteste der sonst so umweltbewussten Deutschen verpflichten, den Ausstoß bis 2012 auf 130 Gramm zu senken. Für viele wird das ein langer Weg:

Der Download:

VOLKSWAGEN:Europas größter Autobauer hat laut einer Studie des Europäischen Verbandes für Verkehr und Umwelt (T&E) seinen Kohlendioxid-Ausstoß seit 1997 um gerade einmal elf Prozent reduziert. Die Modelle der Wolfsburger kommen auf 159 Gramm je Kilometer.

AUDI:Die sportliche Volkswagen-Tochter konnte ihren CO2-Ausstoß um 13 Prozent drücken. Mit aktuell 177 Gramm in die Luft geblasenem Kohlendioxid gehört Audi jedoch zu den Umweltsündern unter den deutschen Autobauern.

SEAT und SKODA:Die Volkswagen-Töchter konnten ihre Abgase in den vergangenen Jahren zwar nur um acht und 13 Prozent senken. Doch sie starteten von einem viel geringeren Niveau. Mit zuletzt 150 und 152 Gramm CO2 je Kilometer waren sie unter den 20 meistverkauften Automarken in Europa die besten aus einem deutschen Konzern. Insgesamt landete Seat auf Platz vier, Skoda auf dem sechsten Rang.

OPEL:Den CO2-Ausstoß deutlich gesenkt haben die Rüsselsheimer: Sie reduzierten die Abgase um knapp ein Viertel auf 156 Gramm.

MERCEDES-BENZ:Der Stern verblasst schnell, wenn es um Klimaschutz geht. Mercedes konnte den Kohlendioxid-Ausstoß in den vergangenen acht Jahren zwar um 38 Prozent senken. Mit 185 Gramm je Kilometer gehören die Nobelkarossen jedoch zu den größten Klimasündern in Europa.

BMW:Noch schlechter schneidet BMW ab. Die Bayern konnten ihre klimaschädlichen Abgase zwar seit 1997 um 23 Prozent verringern. Mit aktuell 192 Gramm CO2 pro Kilometer schneidet BMW von den deutschen Marken am schlechtesten ab und landet unter den 20 meistverkauften Marken in Europa auf dem vorletzten Platz.

FIAT:Nein, die umweltfreundlichsten Autos kommen nicht aus Japan, sondern aus Italien. Fiat konnte seine CO2-Abgase seit 1997 um knapp ein Drittel mindern und verfehlt mit aktuell 139 Gramm je Kilometer die neue EU-Vorgabe nur knapp.

CITROEN:Auch die Franzosen bauen sauberere Autos als die Deutschen. Citroën hat viel in weniger Abgase investiert und bläst derzeit 144 Gramm Kohlendioxid je Kilometer aus.

RENAULT:Auch Platz drei der meistverkauften umweltfreundlichen Marken in Europa geht an die Franzosen. Renault hat seine Emissionen innerhalb von acht Jahren um ein Viertel gesenkt und kommt derzeit auf 149 Gramm.

FORD und PEUGEOT:Auf den vorderen Plätzen landen auch die Modelle des US-Autokonzerns Ford und die des französischen Autobauers Peugeot. Die Wagen stoßen im Schnitt 151 Gramm Kohlendioxid je Kilometer aus.

TOYOTA:Trotz spritsparender Innovationen wie Hybridmotoren landet Toyota in Europa nur auf dem neunten Platz. Zwar konnten die Japaner ihre Abgaswerte um mehr als ein Viertel drücken, blieben mit 163 Gramm aber hinter der Konkurrenz zurück.

SUZUKI, HONDA NISSAN, MAZDA, HYUNDAI und KIA:
Die asiatischen Autobauer landeten trotz zahlreicher spritsparender Modelle mit Werten von 165 bis 177 Gramm nur im Mittelfeld.
CO2-Ausstoß der Pkw der Marke Kia

VOLVO:Größter CO2-Sünder auf Europas Straßen ist Volvo. Trotz Reduktion der Abgase um knapp ein Viertel in den vergangenen acht Jahren stoßen die schwedischen Wagen noch immer 195 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer aus.

von Katharina Becker, AFP
Erschienen bei SPIEGEL Online im Feb. 2007

UKW3 © 2006-2007
Info@UKW3.net